道路

令和3年3月29日より、トラック運送業界の人手不足や生産性向上を目的として、誘導車の運転には国土交通省が定める講習受講が必要となるものの、特殊車両の前後に必要であった誘導車の配置が、基本的に前方又は後方の1台になります。

国土交通省（社会資本整備審議会道路分科会国土幹線道路部会）における度重なる審議を経て、本年2月5日、首都高速道路や阪神高速道路等に続き、中京圏の高速道路の料金体系変更について、具体方針が発表されたところです。この具体方 …

トレーラの適正な使用等に関しては、平成27年4月の国土交通省からの通達を受け、確実な保守管理の実施について周知させていただき、継続的な保守管理の徹底をお願いしているところです。そこで、トレーラに関する安全な使用について …

道路を通行できる車両の大きさや重量等の基準が、道路法(車両制限令)で「一般的制限値」として定められています。この一般的制限値を超える車両で通行する際は、特殊車両通行許可が必要になります。この特殊車両通行許可により、橋梁 …

このたび、『特殊車両の通行制約箇所』を調査した結果、新規格車による道路通行時の重さの最高限度を25トン(道路法における一般的制限値は20トン)とする「重さ指定道路」を拡充してほしいとの要望が多く寄せられました。そこで、 …

「令和２年７月豪雨」に係る特殊車両通行許可事務の取扱いについて、国土交通省より通知がありましたのでお知らせします。当面の間、特殊車両の通行が、被災地域の早期復旧や物流確保等の観点から、令和２年７月豪雨による被災地域へ …

全日本トラック協会は令和２年５月８日、日本貨物運送協同組合連合会とともに、国土交通省の池田豊人道路局長に対して、「新型コロナウイルス感染拡大に伴う高速道路料金の大口・多頻度割引に関する緊急要望書」を提出しました。愛知県 …

« 1 2 3

新着情報